20 señales de que fuiste a la escuela en San Francisco


1. Hiciste todas tus compras en Stonestown Galleria.
Incluyendo su recorrido semanal de comestibles en Trader Joe's.

2. Te alimentó la cafeína en West Portal.
Ya sea Peet's o Starbucks.

3. La M fue tu salvavidas.
El centro, el Embarcadero o el Castro eran todas posibilidades cuando se quería salir de las Avenidas.

4. Te desahogaste caminando por el lago Merced.

5. Sentías que toda la ciudad era tu campus.
Con MUNI todo se sintió accesible.

6. Festejaste alrededor de hogueras en Ocean Beach..
Y tomó tragos de whisky para mantener el calor.

7. Beep's Burgers en Ocean Avenue fue el lugar de encuentro para su tripulación.
Donde siempre recibías tu pedido estándar de una hamburguesa y un batido Twinkie.

8. Casi todas las personas que conocía vivían fuera del campus en Sunset o Richmond.
Con un mínimo de otros cinco compañeros de cuarto.

9. Nunca te quitaste la chaqueta o el gorro.
A menos que en las raras ocasiones en que la niebla se despejara.

10. Tuviste que escalar colinas para llegar a clase.
Y siempre te quedaste sin aliento cuando llegabas allí, sin importar lo en forma que estuvieras.

11. Fuiste al restaurante Mayflower para el brunch de fin de semana.
Este restaurante híbrido vietnamita-estadounidense era el único lugar que podía curar tu cabeza palpitante.

12. Vivías de dim sum barato para llevar de Good Luck o Wing Lee's.
Las albóndigas de camarones eran la panacea para cualquier problema relacionado con la universidad.

13. El inglés no fue el único idioma que escuchó en su campus.
Se escuchaba cantonés, mandarín, vietnamita, tagolog y español a diario.

14. Sabías que las mejores fiestas eran en Park Merced Apartments.

15. Tus clases fueron en Chinatown, Civic Center, Downtown, Mission o en Sunset.
Dependiendo de los cursos que tomaste ese semestre.

16. Tenías organizaciones estudiantiles para todas las causas y antecedentes..
Del feminismo en acción a la Asociación de Estudiantes Hmong.

17. A menudo te encontrabas en The Village Market & Pizza a las 12 a.m.
Nada curó los bocadillos de medianoche como una rebanada de pizza de queso o una guarnición de papas fritas con ajo.

18. Cometiste el error de ir a City Nights cuando eras un estudiante de primer año.
Se sentía como si estuvieras de vuelta en la escuela secundaria con éxitos de retroceso y demasiado Calvin Klein One.

19. Fuiste a más barbacoas de fin de semestre en Golden Gate Park de las que recuerdas.
Siempre con PBR y hamburguesas vegetarianas.

20. Fuiste a ver películas gratis en el Coppola Theatre..
Gracias a la Escuela de Cine por acoger.


Alternativas Muni

A medida que San Francisco reabre y más personas puedan regresar a trabajar fuera de sus hogares, les pedimos a los clientes que prueben modos de transporte alternativos, si es posible, como bicicletas, scooters, patinetas, otros dispositivos de micromovilidad o programas de transporte y taxi a continuación. que podemos mantener Muni para viajes esenciales y para clientes que no pueden utilizar modos alternativos de viaje.

Calles lentas

Algunas calles se han cerrado al tráfico de vehículos para dar prioridad a caminar o andar en bicicleta y para proporcionar más espacio para el distanciamiento físico durante los viajes esenciales.

  • Se permite el acceso de vehículos locales (por ejemplo, acceso a la entrada de vehículos para los residentes) y las calles no están cerradas por completo.
  • Las personas que caminan o corren por la calle no tienen el derecho de paso sobre los vehículos motorizados.
  • Una vez instalados, los pasillos de Slow Streets funcionan las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
  • Se requieren revestimientos faciales

Continuamos monitoreando el uso de Slow Streets para minimizar los impactos en las calles circundantes.

Bicicletas y Scooters

Con carreteras que son relativamente tranquilas, viajar en bicicleta o scooter es más fácil que nunca y una alternativa agradable a moverse por la ciudad para viajes esenciales. Siga las mejores prácticas (lavar y desinfectar las manos, usar una mascarilla, etc.) y revise las pautas de los operadores para minimizar el riesgo de transmisión del virus.

Para obtener más información, visite los sitios del operador:

Taxis y taxis de rampa

Los taxis continúan operando como un servicio esencial, siguiendo las mejores prácticas para minimizar los riesgos de transmisión. Las mascarillas son requeridas por la ley federal.

Para solicitar un taxi, puede pararlos en la calle o en un parada de taxi , o busque en el directorio de taxis o la directorio de taxis de rampa accesibles para sillas de ruedas para obtener enlaces a aplicaciones e información de contacto.

los Programa de viaje de emergencia a casa proporcionado por taxis oficiales continúa para las personas que trabajan en San Francisco y cumplen funciones laborales esenciales.

Conductores de taxi: consulte el Página de actualizaciones de servicios de taxi COVID-19 o llame al 415.701.4400 para obtener información sobre cómo está respondiendo Taxi Services a la pandemia. La ventana de servicios de taxi está cerrada hasta nuevo aviso.

Tarjeta de viaje esencial

SFMTA creó el Tarjeta de viaje esencial programa para ayudar a los adultos mayores y las personas con discapacidades a realizar y pagar viajes esenciales en taxis durante esta crisis.

Los participantes elegibles pagarán el 20% del costo de un viaje en taxi regular para viajes esenciales, hasta un valor de $ 60 por mes. Si tiene más de 65 años o una persona con una discapacidad, puede solicitar la Tarjeta de viaje esencial llamando al 311 y mencionando el programa o visitando la página del programa Essential Trip Card aprender más.

Programa Essential Worker Ride Home

El programa Essential Worker Ride Home de la ciudad apoya a los empleados esenciales en San Francisco afectados por las reducciones del transporte público al proporcionar un viaje en taxi a casa desde el trabajo a los participantes calificados que viajan al trabajo a través de un modo de transporte sostenible. Obtenga más información sobre la elegibilidad y cómo solicitar Sitio web de SF Environment .

Shop-a-Round le ayuda a moverse

Comprando por ahí es un servicio de transporte conveniente y de bajo costo o un viaje en taxi subsidiado que hace que sea más fácil ir de compras al supermercado. Este servicio SFMTA ofrece a las personas mayores registradas y a las personas con discapacidades asistencia personalizada y transporte hacia y desde la tienda de comestibles.

  • Los clientes no tienen que ser elegibles para ADA-paratransit para usar el servicio
  • El servicio lleva a los clientes a seleccionar supermercados en San Francisco para comprar
  • El conductor ayudará a llevar los comestibles dentro y fuera del servicio de transporte / taxi.

Paratránsito

Paratránsito el servicio sigue funcionando con normalidad para que los clientes puedan viajar para satisfacer sus necesidades esenciales. Las mascarillas son requeridas por la ley federal. al tomar un taxi o camioneta y al visitar la oficina de SF Paratransit. Las infracciones pueden resultar en la denegación del servicio y pueden conllevar sanciones federales. Si no se siente bien o su viaje no es esencial, le pedimos que cancele llamando al 415.285.6945 lo antes posible.

La oficina de SF Paratransit operará con capacidad limitada durante el horario laboral habitual (de lunes a viernes, de 9:00 a.m. a 4:45 p.m.). El horario de ventanilla está sujeto a cambios. Habrá personal reducido disponible para aceptar pagos en efectivo para asignaciones mensuales de tarjetas de débito de taxi únicamente.

Golden Gate Transit: servicio de autobús adicional

Actualmente, Golden Gate Transit está recogiendo pasajeros de Muni Paradas de autobús de Golden Gate Transit en San Francisco. Las paradas que fueron solo para dejar o para recoger solo respaldarán temporalmente los viajes locales tanto para dejar como para recoger.

  • A partir del 5 de octubre: Todos los autobuses de Golden Gate Transit utilizarán un desvío a largo plazo a través de Fisherman’s Wharf para adaptarse al programa de espacios compartidos.
  • Servicio del distrito financiero: Las rutas operan de lunes a viernes entre el puente Golden Gate y el distrito financiero a través de Lombard Street, Fisherman’s Wharf y Levi's Plaza.
  • Servicio Civic Center: Las rutas operan a diario entre el puente Golden Gate y el Salesforce Transit Center a través de Lombard Street, Van Ness Avenue y Mission Street.

Tarifas: Se aplican tarifas de Golden Gate Transit, y los clientes de Clipper necesitarán ambas etiquetar y etiquetar al final de su viaje. Las tarifas son las siguientes: Dinero en efectivo para adultos: $ 4.75 / Clipper para adultos: $ 3.80 / Jóvenes / Ancianos / Medicare / Discapacitados: $ 2.25.


Cómo viajar en teleférico en San Francisco

Puede pensar en viajar en el teleférico de San Francisco como una "vista" de la ciudad más que como un medio de transporte. La mayoría de la gente lo hace, ¿y quién no? Los teleféricos de San Francisco son bonitos y pasados ​​de moda, de la mejor manera.

Si te subes a montar en un teleférico, tu divertida aventura podría convertirse en una molesta. Si se presenta en el área de embarque más concurrida, hace tanto tiempo en la fila que comienza a preguntarse si necesita presentar un formulario de cambio de dirección. Subirse a un teleférico a mitad de ruta también puede ser confuso, y hacer que se detengan tampoco es obvio.

Esta guía lo ayudará a disfrutar de su viaje en teleférico con un mínimo de alboroto, decepción y agravio.


Haight Ashbury en la década de 1960: una vibrante historia hippie (FOTOS)

Un paseo por Haight Street hoy indudablemente evocará cierta nostalgia de los años sesenta.

La música de guitarra en vivo aún resuena en las esquinas, las camisetas teñidas con corbata son vendidas por un puñado, el olor a marihuana flota permanentemente, los coloridos carteles de la paz adornan las ventanas de negocios como el Red Victorian Bed & Breakfast, instituciones más adecuadas para un hora.

(DESPLAZARSE HACIA ABAJO PARA VER FOTOS)

Pero dicha nostalgia a menudo se ve ensombrecida por las tristes realidades de un vecindario que ha evolucionado desde hace mucho tiempo a partir de los restos de una revolución: los adolescentes descarriados, las trampas para turistas, los vagabundos, los conos de helado corporativos de $ 6 vendidos precisamente en la intersección más famosa de San Francisco. .

Durante su apogeo, que culminó en el infame Verano del amor de 1967, miles de jóvenes soñadores convergieron en Haight. Los historiadores consideran que el barrio es la cuna del movimiento hippie, marcado por protestas pacíficas y experimentación psicodélica. Las más grandes luminarias de la época, desde Jerry García hasta Allen Ginsberg y Jimi Hendrix, vivían cerca.

Luego, el movimiento disminuyó y el área comenzó a deteriorarse junto con él. "Para el otoño de 1967, Haight-Ashbury estaba casi abandonada, destrozada y cargada de drogas y personas sin hogar", escribió el bloguero Jon Newman en su ensayo. Muerte de la subcultura hippie. "Con Haight en ruinas y la mayoría de sus residentes desaparecidos, simplemente no podía funcionar como un centro de música, poesía y arte".

Por supuesto, el Haight todavía tiene cierto atractivo. No hay mejor combinación de jazz y pizza en la ciudad que en Club Deluxe, Amoeba Music ofrece una colección verdaderamente épica, un parklet acaba de aparecer frente a Haight Street Market y la banda de 12 integrantes que se reúne frente a American Apparel en Los domingos por la mañana siempre mueven multitudes para bailar en la calle.

Sin embargo, no podemos evitar suspirar mientras empujamos a grupos de turistas boquiabiertos o pasamos por encima del hombre que duerme en la acera al mediodía. Si bien un paseo por Haight Street hoy ciertamente evoca nostalgia, también nos hace añorar un lugar que alguna vez fue el epicentro de la paz y el amor y la juventud en rebelión, un lugar que nunca tuvimos la oportunidad de experimentar por nosotros mismos, pero que siempre estará arraigado en San La compleja y progresiva historia de Francisco.

Celebre el pasado haciendo clic en nuestra presentación de diapositivas exclusiva a continuación, cortesía de nuestros amigos de la Biblioteca Pública de SF:


La segregación fue generalizada en California

Los restaurantes colocaron carteles en sus puertas que decían: "No se permiten perros ni mexicanos". En los cines, los mexicoamericanos tenían que sentarse en el balcón, no en el nivel inferior. Las piscinas públicas tenían "lunes mexicanos", después de lo cual la piscina se drenaba y limpiaba antes Los residentes anglosajones volverían a pisarlo.

La misma segregación de facto existía en las escuelas públicas de California. Para 1940, más del 80 por ciento de los estudiantes mexicoamericanos en California asistían a las llamadas escuelas “mexicanas”, a pesar de que ninguna ley de California exigía tal separación. (La segregación legal en las escuelas de California existía para otros dos grupos: asiáticoamericanos y nativos americanos).

Las juntas escolares de California afirmaron que colocaron a los mexicano-estadounidenses en sus propias escuelas para ayudarlos. Usaron un coeficiente intelectual culturalmente sesgado. pruebas para argumentar que los estudiantes mexicoamericanos necesitaban instrucción especializada en inglés y otras materias. Las juntas escolares argumentaron que los estudiantes de ascendencia mexicana se “americanizarían” más rápido si se les enseñara por separado.

En ese momento, se suponía que las escuelas segregadas debían cumplir con la cláusula de "separados pero iguales" establecida en 1896 por Plessy contra Ferguson. Pero al igual que en el sur segregado, las escuelas "mexicanas" en California estaban en pésimas condiciones en comparación con las escuelas "estadounidenses". Y en lugar de recibir instrucción especializada para mejorar sus habilidades lingüísticas y académicas, los estudiantes mexicoamericanos fueron capacitados para convertirse en trabajadores de campo y limpiadores de casas. La mayoría de los miembros de la junta escolar eran ricos agricultores de cítricos cuyo sustento dependía de la mano de obra mexicoamericana.

“Fue de gran interés económico para la élite agrícola y la comunidad anglosajona en general mantener a estas personas en una posición de segunda clase”, dice Philippa Strum, becaria global del Woodrow Wilson Center for Scholars, quien escribió un libro sobre el movimiento anti-segregación mexicoamericano en California.


Ver el vídeo: Colegio Mayor San Francisco de Asis Video Institucional


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